7月18日上午，上海市委副書記、市長應勇，市交通委和市路政局一行，來到南浦大橋W3匝道大修工地進行調研，并對現場建設者進行高溫慰問。建工集團總裁卞家駿、市政院總院董事長周軍、副總裁丁建康陪同。
應市長充分肯定上海市政總院提出的“利用老橋、截柱降高”大修方案，希望總院一如既往，科學創新，有序推進！他鼓勵大家推廣成功經驗，特別是“大修工程如何盡可能減少對城市現有交通的影響”。
“利用老橋、截柱降高”是設計、施工總承包單位上海市政總院為“實現外灘隧道與南浦大橋的無縫連接、最大限度減少大修工程對現有交通的影響”而提出的創新改造技術方案。該方案的關鍵技術之一是將橋梁墩柱截除一段后（降低高度），上下柱子如何“安全、可靠、快速”地重新連接，猶如外科醫生的“接骨”手術。
由上海羅洋科技研發的常溫養護型超高性能水泥基復合材料——TENACAL? 便是這樣一種神奇的“接骨”材料，可幫助市政總院的外科醫生們快速、可靠的完成在上海CBD高難度的“接骨”手術，最大限度降低對現有交通的影響。這源于TENACAL? 出色的性能特點：它不僅抗壓、抗拉強度高（分別為180MPa和10MPa以上），而且韌性好，擁有類金屬變形特性，具備3000με以上的應變強化性能。因此，能賦予TENACAL特別優異的與鋼筋握裹能力。大量拉拔試驗以及眾多工程實例證明，采用TENACAL濕接縫技術的“接骨”手術，只要10倍d（鋼筋直徑）的錨固長度，即可完全滿足工程意義上與鋼筋的充分錨固， 實現與整澆性能一致的結構特性，部分指標如承載力、抗震性能等還有一定程度的提高。另外，TENACAL?出色的自流平性能，可方便實施灌注工藝，不僅工藝簡單、快捷，而且性能安全、可靠、耐久。
截至目前，泰耐克材料已在上海中環搶修、上海泖港大橋搶修、亭楓高速界河橋快速換梁工程等重大搶修項目中應用并展現優勢，為其在南浦大橋大修中的應用奠定了堅實基礎。2016年中環局部損壞搶修，我司在一個小時內完成加固作業。2016年上海泖港大橋工程搶修要求8小時內加固材料的抗拉強度達標。經建科院檢測：澆筑后8小時，我司的早強型泰耐克的抗拉強度即達到設計強度的140%。亭楓高速界河橋快速換梁工程項目我司換梁時間只用57小時，創造業內奇跡。泰耐克材料還廣泛應用于上海同濟路高架匝道鋼橋面加固維修、上海外環北翟路立交橋板梁加固、沈海高速嘉金段鉸縫維修以及滬嘉高速兩座橋加固工程，其中滬嘉高速項目總用量達到一千方以上。
（公司市場總監代表羅洋向路政局領導匯報工作情況）
墩柱（以及梁柱、柱柱等垂直方向）連接技術是“綠色與工業化建筑”國家戰略中裝配式橋梁發展的關鍵技術之一。專家們指出，基于無需蒸汽養護的常溫養護型超高性能水泥基復合材料——TENACAL的濕接縫“接骨”技術，與傳統的或其它新型連接方法相比，不僅具有簡單快捷的施工工藝優勢，更擁有突出的結構力學性能與耐久性優勢，因此，具有較好的綜合性價比優勢，將對裝配式橋梁技術進步發揮重要的推動作用。本項目的實施是TENACAL“接骨”技術在重大工程中的又一次最新貢獻。